Оклейка защитной антигравийной бронеплёнкой автомобилей в Новосибирске

AVTO PROTECT - это специализированная студия в Новосибирске по услугам оклейки автомобилей бронеплёнкой и нанесения защитных покрытий:
Оклейка защитными полиуретановыми бронеплёнками, виниловыми декоративными плёнками, брендирование автомобилей с помощью гибридных плёнок и т.д.

Также обработка ЛКП и нанесение защитных составов для кузова автомобиля, начиная с глубокой восстановительной полировки, до оклейки и нанесения надёжных защитных составов, в зависимости от ваших задач и пожеланий.

Мы одни из первых в Новосибирске начали эту деятельность и во-многом благодаря нам услуги по оклейке защитными и декоративными плёнками стали настолько популярны, востребованы и актуальны на сегодняшний день. Это наша специализация и мы гордимся своими работами и результатами, которые впечатляют любого, даже самого внимательного и требовательного клиента.

Мы делаем больше, чем обещаем.

Приемущества бронирования автомобилей защитной полиуретановой плёнкой

Защитная бронеплёнка — это прочный полимерный материал — полиуретан, создающий на кузовных элементах прочное покрытие, которое действительно надёжно защищает от механических воздействий, температурных перепадов, агрессивных воздействий окружающей среды и химических элементов.

Полиуретановая плёнка это новый виток эволюции современных защитных покрытий для ЛКП экстерьера автомобиля. Полиуретан может быть как в виде прозрачной плёнки, в этом случае она практически не заметна визуально, если оклейка выполнена профессионально. Также она может быть цветной или матовой.

Также особенность полиуретановой плёнки способствует улучшению шумоизоляционных характеристик. Материал отсекает часть внешних звуков, соответственно уровень внешнего шума заметно уменьшается.

Простота ухода. Не требует никакого специфического ухода. Более того полиуретан обладает гидрофобным и пылеотталкивающим эффектом, благодаря чему гораздо меньше подвержен прилипанию пыли и грязи, соответственно гораздо реже требуется мойка автомобиля. Также полиуретановая плёнка Не выгорает, не деформируется, не портит ЛКП, длительный срок службы (до 10 лет) Не желтеет, не вздувается, не отслаивается. Снимается достаточно легко, без какого-либо вреда для ЛКП автомобиля.

Варианты оклейки автомобиля защитной антигравийной бронеплёнкой

Защитная антигравийная бронепленка может использоваться как для защиты всего кузова автомобиля, так для покрытия отдельных ее элементов. Наиболее популярным вариантом является защита бронеплёнкой так называемых ЗОН РИСКА, это передний бампер, фары, капот, зеркала заднего вида и пространство под дверными ручками. Также отдельно можно защитить «проблемные места» автомобиля: Зона погрузки багажника, пороги внешние и пороги внутренние.

Оклейка бронеплёнкой полностью всего автомобиля имеет смысл если:

ВО-ПЕРВЫХ
Если автомобиль покрывается матовой плёнкой (чтобы все элементы кузова были одного цвета и фактуры).

ВО-ВТОРЫХ
Для того, чтобы защитить полностью весь автомобиль от механических воздействий и агрессивных воздействий окружающей среды: химии на мойках и на дороге, тополиных почек, помёта птиц и т. д.

В-ТРЕТЬИХ:
Если у вас новый или дорогой автомобиль, т. к. кроме механических и химических воздействий на ЛКП автомобиля, плёнка придаёт автомобилю яркость, глубину цвета, делает его более красивым. Также обладает ярко выраженным гидрофобным и пылеотталкивающим эффектом, хорошо отталкивает воду и грязь, тем самым автомобиль остается чистым намного дольше.

Стоимость услуг по оклейке защитной бронеплёнкой

Мы выполняем как частичную оклейку (одного или нескольких элементов), так и комплексную оклейку любой марки автомобиля и любой сложности. Стоимость всегда зависит от выбранного вами материала (плёнка разных производителей, качества и стоимости), так и марки вашего автомобиля, т.к. расход плёнки зависит от особенностей кузова и размера автомобиля.

В любое время вы можете приехать к нам на бесплатную консультацию, на которой вы получите полную, компетентную консультацию касаемо качества, характеристик и производителей плёнки на практических примерах, также касаемо именно вашего автомобиля, в зависимости от ваших целей, задач и пожеланий.

Записаться на консультацию можно по номеру телефона: +7 913 789 99 11

Подробные видео о защитных свойствах полиуретановой бронеплёнки и о том,
на что способна защитная плёнка в реальных условиях эксплуатации:

Наглядная демонстрация как работает защитная бронеплёнка

Жёсткий краш тест плёнки. Защитные свойства бронеплёнки

Коротко о главном:
Антигравийная (полиуретановая) бронеплёнка

ПРАВДА И МИФЫ

Пожалуй один из самых эффективных и проверенных вариантов на сегодняшний день защитить автомобиль от грязи, песка, камней, веток и почек деревьев, птичьего помёта и дорожного гудрона на сегодняшний день можно с помощью специальных покрытий:

Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль выглядел блестящим и привлекательным и к тому же обладал гидрофобным эффектом: отталкивал воду, грязь и пыль и был менее подвержен прилипанию пыли и грязи на лако-красочное покрытие кузова то нано керамика как раз с этими задачами справляется отлично. В этом и состоит её задача. Также она придаст автомобилю насыщенную глубину цвета и защитит его от агрессивных воздействий внешней окружающей среды. А если вам помимо всего важна ещё и прочность, то лучше выбрать полимерную керамику.

Керамическое покрытие незаметно на кузове и придает ему яркий цвет, блеск и глубину цвета. Но здесь важно понимать, что со временем блеск может потеряться, т. к. абсолютно любые покрытия на автомобиль имеют свои нюансы и конечно же срок службы.

В отличие от керамики, полиуретановая защитная пленка имеет преимущество в виде долговечности и более эффективной защиты от механических повреждений (удары от камней, царапины от веток деревьев, от неаккуратно открытой двери рядом стоящей машины и т. д.). И прослужит она гораздо дольше. Но и конечно же стоить оклейка плёнкой будет дороже, поэтому оклейку плёнкой преимущественно делают на новых и дорогих автомобилях.

Полиуретановая пленка, часто называемая бронепленкой, обладает большой прочностью и может вполне прослужить до десяти лет, такая гарантия даётся именно самими производителями плёнок. Она очень эластичная, практически не подвержена деформации и способна рассеивать удары от разного рода механических воздействий.

Бронепленка же благодаря своей толщине и особому составу выдерживает удары и другие механические воздействия, что делает ее самым эффективным и актуальным выбором для тех, кто хочет максимально защитить свой автомобиль, при этом значительно продлить срок эксплуатации ЛКП автомобиля и улучшить внешний вид автомобиля в целом, т.к. плёнка сохраняет ЛКП, защищает от выгорания и воздействия ультрафиолета и придаёт насыщенность, яркость и глубину цвета ЛПП автомобиля. Также обладает прекрасным гидрофобным эффектом.

Полиуретан достаточно старый материал, который открыли еще в прошлом веке. Однако применять его для защиты лакокрасочного покрытия начали не так давно.

Причём качественная пленка может прослужить до 10 лет и даже больше при должном уходе. По сути, речь идет о среднем сроке эксплуатации авто в России.

Изначально пленку начали использовать военные США во время боевых действий на территории Ирака. Она защищала лопасти вертолета от песчаных бурь и ее часто называли «бронепленкой».

Со временем пленка, как и многие другие материалы и технологии, предназначенные для военной техники получили заслуженную популярность и востребованность среди гражданского применения, а именно у автовладельцев. И это логично и оправданно, т.к. потравив всего 2-3 дня на оклейку, владелец авто получает хорошую защиту от песка, гравия, мелких камней и дорожной химии.

В настоящее время на отечественном рынке представлено три варианта пленки:

1. Виниловая – всем давно знакомая пленка, которая выполняет по большому счёту в основном декоративную функцию. Винил может иметь любой цвет, рисунок и даже фактуру, но не защитит от гравия и камней.

2. Гибридная – относится к виниловой разновидности, но с дополнительным слоем полиуретана. Интересный вариант, но спорный по своим характеристикам.

3. Полиуретановая – венец технологической мысли. Покрытие имеет каучуковую основу, лучшее соотношение по плотности и толщине, что позволяет защищать весь автомобиль от крупного щебня и механических воздействий.

Важно что некоторые мастерские могут быть не честны по отношению к своим клиентам, когда предоставляют услуги по оклейке пленкой. Например, предлагают клиенту гибридный вариант или виниловую пленку по цене полиуретана. При этом к настоящим защитным пленкам могут относиться только полиуретановые пленки. Поэтому для обеспечения полноценной защиты, следует выбирать только полиуретановую пленку.

Как-то один из наших клиентов обмолвился: типа видел я однажды на улице автомобиль, у которого пленка на капоте и крыльях потрескалась, края во многих местах задрались, было ощущение, что ЛКП было похоже на высохшую корку. Вот так защитил, так защитил машину мужик))

Отсюда вполне логичный вопрос: Не будет ли такого спустя, к примеру, 3 года после оклейки защитной пленкой?

На самом деле мы сами за последние годы видели подобные случаи, когда к нам приезжали машины из под такси, именно в таком виде)) Которым на первый взгляд помочь уже невозможно. Приезжали как раз с просьбой снять эту плёнку. Дак вот в чём суть? Что же это за плёнка? Момент истины: Это НЕ ЗАЩИТНАЯ БРОНЕПЛЁНКА!!! Это дешманская виниловая плёнка, задача которой очевидна и проста: обклеить машину в чёрно-жёлтый цвет с логотипами такси. ВСЁ. Ни о какой защите кузова здесь речи не идёт вообще! Более того, скажу прямо: Машины такси никогда не оклеивают бронеплёнкой. Преимущественно по одной, основной причине: Машины, которые работают в такси крайне часто попадают в аварии и оклеивать их качественной бронеплёнкой просто нецелесообразно. Учитывая ещё то, что оклейка бронеплёнкой это не дёшево.

Прежде всего хочу сказать что, бытует мнение что пленка портит ЛКП авто и после пары-тройки лет езды в плёнке - пленку можно снять только с частью лака?

Давайте разбираться.

Здесь есть по большому счёту только два фактора: Главным будет качество материала, вторым — опыт и профессионализм мастера.

Демонтаж пленки — серьезное мероприятие: есть специальная технология по снятию плёнки, поэтому без навыков можно не только испортить ЛКП, но и погнуть или испортить по сути любой элемент кузова.

Первое: О качестве и разновидностях плёнки мы неоднократно и очень подробно писали в других наших статьях и рассказывали в видеообзорах. Здесь лишь хотим добавить и сакцентировать внимание на то, что каждый производитель даёт вполне конкретные гарантии, они как правило всегда присутствуют на упаковке. Это важно. На это нужно обращать внимание. Некоторые дают гарантию 5 лет, некоторые до 8 лет, некоторые 10 лет. Лично мы используем оригинальную плёнку, производителей, которые проверенные на опыте лично нашей работы с этими плёнками и которые дают гарантию 10 лет, для того чтобы был большой запас ресурса плёнки.

Второе: профессионализм. Здесь прошу особого внимания, т. к. с резким ростом популярности и востребованности услуги по оклейке бронеплёнкой - вырос соответственно и спрос. Ну а т. к. в большинстве своём пресловутые детэйлеры и знать не знали о том, что такое бронеплёнка и как с ней работать, всё же попытались не упустить волну и подзаработать «лёгких» деньжат. Это привело к МАССОВОМУ НЕГАТИВНОМУ ШЛЕЙФУ, конкретно к тому, что лепить эту плёнку на машины стали буквально на каждом углу и все, кому не лень. Т.к. квалифицированные обучения появились уже намного позже. В итоге последствия этого всего такие что очень многие, и вы в том числе читаете наши статьи, в надежде развеять мифы в своей голове. Потому что последствия того, что натворили эти «мастера» такие что до сих пор самые распространённые мнения такие, что плёнка желтеет, трескается, убивает ЛКП, отрывается только вместе с куском капота и т. д. и т. п.

ВЫВОД: Приезжайте к нам и у вас и вашего автомобиля будет гарантированно всё хорошо.

Могут да, причём многие особо одарённые “мастера” это и делают. Просто далеко не всегда эти порезы ЛКП замечает клиент, т. к. сходу, с первого взгляда, не всматриваясь, увидеть эти порезы трудно.

Для более глубокого понимания сей проблемы, начну с небольшой истории, которая произошла пару месяцев назад:

Приехал к нам AUDI Q8 с запросом на переклейку бронеплёнки на зеркалах заднего вида. Зеркала были оклеены кусками с глубокими и явными порезами, на которые Дмитрий (владелец автомобиля) изначально не обратил должного внимания. В итоге прошло несколько месяцев, и когда все эти стыки и порезы забились пылью и грязью, только тогда Дмитрий воочию увидел весь масштаб бедствия и пришёл к пониманию того, что ему испортили зеркала. И когда мы сняли старую плёнку с зеркал — мы были сильно удивлены криворукости мастера, если его можно так назвать. В процессе вскрылись также ещё некоторые дефекты и последствия его работы. В итоге нам предстоял достаточно трудоёмкий процесс полировки и восстановления зеркал, прежде чем приступить к процессу переклейки.

Ну а теперь собственно все карты на стол или о том, как это всё делается профессионально:

Во-первых оклейка плёнкой делается на 90% элементов с подворотами, поэтому подрезы плёнки делаются с обратной стороны элемента. Это важно.

Во-вторых: Подрезка плёнки делается не обычным канцелярским ножом, как это привыкли делать практически все, а специальным ножом, который не купишь в Леруа Мерлен, а нужно его заказывать за немалые деньги. Соответственно мы используем в своей работе только такие, специальные ножи, используя которые, вероятность поцарапать ЛКП практически равна нулю, если не делать этого специально конечно))

В-третьих: Лично мы в своей работе почти всегда снимаем бампера, оптику, ручки и прочие элементы для обеспечения максимальной безопасности ЛКП от любых случайных механических воздействий в процессе работы.

В-четвёртых: У нас есть лекала, с помощью которых мы заранее вырезаем плёнку под различные элементы любых авто на специальном рабочем столе.

В-пятых: Многолетний практический опыт и наши квалифицированные мастера, которые сами проводят обучения искусству оклейки бронеплёнкой.

Разберём ещё одно мнение, которое я неоднократно слышал: Пленка плохо держится и со временем появится много царапин, какой тогда смысл?

Здесь ответ будет следующим: Опять же — качество материала. Т.к. именно качество плёнки во многом играет ключевую роль. Пленки с содержанием каучука (резины) имеют свойства восстанавливаться при нагревании, то есть качественная плёнка от проверенных производителей имеет свойства восстанавливаться и разглаживаться сама по себе, принимая первоначальный размер и параметры, при перепадах температуры (эти свойства заявлены самими производителями), тем самым внешний вид автомобиля не портится.

Например на полиуретановых пленках вообще отсутствует эффект «паутинки». Клеевая сторона пленки специально разработана для качественного адгезионного эффекта и прекрасно контактирует с ЛКП автомобиля.

Поэтому самый верный выбор любого автовладельца должен быть направлен на антигравийные, полиуретановые пленки. Притом что с матовой пленкой про царапины можно вовсе не думать, их на ней не будет в принципе, ни после оклейки, ни при эксплуатации, даже достаточно продолжительное время.

Вопрос: Если я сделаю защиту только части автомобиля, то со временем будет видна разница между заклеенными и не заклеенными частями кузова или целесообразно заклеивать машину полностью?

На самом деле действительно качественная пленка даже после достаточно продолжительно эксплуатации остается в первоначальном состоянии. Об этом мы писали в предыдущей статье, в которой подробно рассказали что вероятность какой-либо деформации плёнки со временем практически нет, т. к. основная задача производителей действительно качественных плёнок изначально состояла в том, чтобы плёнки не деформировались при эксплуатации и имели свойства восстанавливаться при значительных перепадах температуры (от -40 до +70 градусов). Качественная плёнка от проверенных производителей имеет свойства восстанавливаться и разглаживаться сама по себе, принимая первоначальный размер и параметры (эти свойства заявлены самими производителями), тем самым внешний вид автомобиля не портится.

Но лично мы рекомендуем своим клиентам оклеивать элементы НЕ частично, а полностью, НО не из за того, что оклеенные и не оклеенные участки элемента будут отличаться, а по другой причине: Если оклеивать, то каждый элемент ПОЛНОСТЬЮ. Пусть это будет оклейка не всего автомобиля, а например передний бампер, но обязательно нужно его оклеивать полностью, т. к. в не заклееные участки может прилететь камень или он может быть подвергнут другим механическим воздействиям, как раз в том месте, где он не обклеен плёнкой, такие случаи бывали в нашей практике и это всегда обидно. Если полоса плёнки на крыше например не будет особо критично смотреться и переклеить её можно в любой момент и это будет не дорого, то передний бампер, капот и крылья подвержены активному воздействию и соответственно находятся в зоне особого риска, поэтому эти части защищать только целиком.

КРАЙНЕ ВАЖНО:

Особенно важно заклеивать как минимум передний бампер и передние фары, если вы ездите на дальние расстояния. На трассе скорости большие и любой, даже маленький камешек может оставить на вашем бампере неизгладимые впечатления))

Мы уже много лет работаем с одним человеком, который гоняет дорогие машины из Владика, из Москвы и других городов. Могу сказать совершенно точно, по опыту, что практически ни один такой перегон машины не обходится без того, чтобы на трассе что-нибудь бы не прилетело в машину. Я думаю многие помнят те времена, когда при перегоне бампер и капот обклеивали картоном на скотч и это было оправдано.

Теперь времена изменились и сейчас уже практически все перегонщики обклеивают морду плёнкой, как минимум бампер, но зачастую весь перед. И в этом есть огромный смысл и целесообразность этих манипуляций, т. к. если автомобиль новый и к тому же ещё и дорогой, то любое повреждение в процессе транспортировки это значительно снизит стоимость автомобиля или как минимум попадалово на очень ощутимые расходы (деньги и время), которые не сравнимы с затратами на плёнку.

Поэтому если вы ездите на дальние расстояния, то стоит сильно задуматься о защите как минимум передних элементов автомобиля.

У нас есть оптимальный пакет услуг по оклейке, называется он «зоны риска», т. е. Те элементы, где происходят частые и вероятные механические повреждения: передние элементы, зона погрузки (багажник), места под ручками, пороги, части кузова рядом с колесами (арки).

ВЫВОД: По сути, если плёнка, не матовая, а глянцевая, то вполне можно оклеивать НЕ ВЕСЬ автомобиль, а отдельные элементы, например те же самые зоны риска.

Когда устанавливается хорошая, качественная прозрачная пленка, рекомендованных нами производителей, то визуальной разницы между элементами по прошествии времени видно не будет.

Хочу начать с одной истории, которая произошла не так давно: Заехал к нам на полировку кузова чёрный Maybach. Рядом стоял ZEEKR, который мы как раз оклеивали плёнкой. Водитель Майбаха решил проконсультироваться у меня на счёт бронеплёнки, изначально красноречиво высказав своё мнение по поводу плёнки: что это всё развод, только портить машину, типа под пленкой покрытие «не дышит», и что пленка желтеет и быстро портиться, и в пленке автомобиль сложнее продать, да и зачем в принципе нужен этот целофановый кулёк на машине))

Все эти вопросы и его субъективное восприятие по сути основывалось просто на НЕ ПОНИМАНИИ что такое плёнка, как она работает, как она проявляет себя в эксплуатации и что с ней происходит со временем.

Давайте разбираться:

Во-первых в данном случае водитель не был владельцем этого автомобиля, и его мнение могло не совпадать с мнением владельца, поэтому давайте прямо сейчас разберёмся в первой части заблуждений, которые присутствуют в головах многих автовладельцев по поводу защитных плёнок:

Прежде всего нужно понимать что плёнка плёнке — рознь. Есть огромная разница между, во-первых дешёвой китайской плёнкой и настоящими американскими пленками и брендами: SunTek, LLumar, французский Hexis. Точно также как и огромная разница, как небо и земля, между виниловой и полиуретановой плёнкой: У них разный материал, из которого изготовлена плёнка, разные характеристики и разные функции и задачи.

И САМОЕ ГЛАВНОЕ: Сама идея использования плёнки и её производство изначально основывалось не на том, чтобы испортить ЛКП автомобиля, а наоборот: Найти такой материал и такую технологию, которая ПРЕЖДЕ ВСЕГО была бы именно безопасна и не вредила бы автомобилю, не подвергалась бы воздействиям солнца, высоких и низких температур воздуха, не высыхала, не деформировалась и не прилипала намертво к ЛКП.

На сегодняшний день современные полиуретановые бронеплёнки вышеперечисленных производителей вполне соответствуют заявленным и ожидаемым от них автовладельцами параметров.

Подобные же мнения (как у водителя Майбаха) берут начало с тех давних времён, когда эти плёнки только-только начали появляться. Когда ещё никто не умел с ними работать и были прецеденты когда особо одарённые умельцы клеили плёнку НА ОБЫЧНЫЙ КЛЕЙ. Соответственно не трудно догадаться что это был смертельный приговор автомобилю. Кроме того, первые плёнки, с которыми начали работать во времена зарождения услуг по оклейке плёнкой — это были виниловые плёнки, причём крайне низкого качества. Современные же полиуретановые бронеплёнки, озвученных выше производителей, имеют гарантию до 10 лет от самого производителя и во-вторых они достаточно легко демонтируются с автомобиля, не оставляя НИКАКИХ следов или каких-либо повреждений.

Фото и видео отчёты многих наших работ представлены на странице

"ПОРТФОЛИО"

Одни из последних наших проектов:

ZEEKR. Произведён полный комплекс работ. Оклейка полностью всего автомобиля матовой полиуретановой защитной плёнкой.

RANGE ROVER. Выполненный проект. Произведён полный комплекс работ: Детейлинг мойка, глубокая восстановительная полировка кузова, оклейка полностью всего автомобиля полиуретановой защитной плёнкой.